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“导盲权”不应悬在空中,让盲人摸不到

“导盲权”不应悬在空中,让盲人摸不到
据盲人王志华介绍,他曾带导盲犬外出就餐,在餐馆遭到其他顾客的反对,哪怕他已经介绍说这是导盲犬,不会咬人,也有相关的证件。此外,王志华在带导盲犬入住酒店时经常被拒绝,在乘坐地铁时被其他乘客质疑。(4月7日《法治日报》)所谓“导盲权”是指国家法律法规赋予盲人的合法权益,包括盲道、教育、就业等,从而保障盲人平等参与社会日常生活,共享社会文明成果。实际上,导盲犬出入公共场所,作为盲人日常出行的一项重要权益,法律上有着严格规定。《残疾人保障法》第五十八条规定,盲人携带导盲犬出入公共场所,应当遵守国家有关规定。《无障碍环境建设条例》第十六条规定,视力残疾人携带导盲犬出入公共场所,应当遵守国家有关规定,公共场所的工作人员应当按照国家有关规定提供无障碍服务。可是,现实中视障人士的“导盲权”,却悬在半空中,并没有真正落地生根。翻看新闻不难发现,导盲犬无论是乘公交车,还是上地铁,带导盲犬不管是进餐馆,还是入住酒店,在我国多地屡屡被拒,早已变得并不稀罕。究其根源,一方面公众对导盲犬缺乏必要的了解,进行公共场所后,譬如,同车乘客、出租车司机,往往担心导盲犬会咬伤人、在车上会便溺,而断然拒绝导盲犬;与此同时,法律上存在着“硬伤”。法律中规定,携带导盲犬出入公共场所,应当遵守国家有关规定。但是,由于“有关规定”,相当模糊,是什么却没有任何表述说明;同时,若有人违反规定阻止导盲犬进入,如何惩治,也没有作出规定。放眼看来,导盲犬被拒仅是影响盲人出行的一个方面,比如,盲道被改成十八弯、300米盲道遇30多处障碍等现象比较普遍,已成为城市交通安全新隐患。可以说,盲道已成为某些城市治理的“盲点”。“导盲权”作为盲人应享有的法定权益,国家层面要秉持对残疾人群体高度负责的精神,严格执行既有法律,及时补上法律漏洞,从而让国家法律法规长出“利齿”来;对于占据、破坏盲道的行为,要进行严厉惩处;相关职能部门更要明确职责,合理分工,形成拳头,全方位强化监管,做到防患于未然,全力保障维护残障人群的合法权益和安全出行。(吴睿鸫)

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